طراحی بهینه سازی پویا سیستم ساختار ظرف زیر بشکهای جرثقیل

هدف این مقاله این است که بهینه سازی طراحی ظرف زیر بشکهای جرثقیل ساختار سیستم مبتنی بر ویژگی های پویا است. بنابراین مدل پارامتری المان زیر بشکهای جرثقیل ساختار سیستم اولا تاسیس مدل پارامتری اساس طراحی بهینه سازی است. خواص مکانیکی عبارتند از: ویژگی های استاتیک و پویا ویژگی های دو جنبه. زیر بشکهای جرثقیل

پارامترهای مشخصه پویا است که عملکرد پویا زیر بشکهای جرثقیل معمولا سفت و سخت هستند و سفتی پویا معمولا فرکانس طبیعی اندازه گیری. بنابراین، تجزیه و تحلیل استاتیک و تجزیه و تحلیل دینامیکی (آنالیز، تجزیه و تحلیل پاسخ های هارمونیک و تحليل ديناميكي گذرا) ظرف زیر بشکهای جرثقیل ساختار سیستم در این مقاله انجام می شوند. قدرت استاتیک و ایستا سفتی ارزش ساختار با استفاده از تجزیه و تحلیل ثابت به دست آمده. فرکانس معین کلیدی موثر بر عملکرد پویا گنتری کرین با آنالیز و تجزیه و تحلیل هارمونیک پاسخ تعیین و پاسخ دینامیکی جابجایی جرثقیل دروازه ای با تحليل ديناميكي گذرا در زیر بشکهای تعیین شرایط حداکثر بار پویا. زیر بشکهای جرثقیل

نتایج محاسبه را در تجزیه و تحلیل هر استخراج و آماده برای طراحی بهینه سازی پویا. نرم افزار تجزیه و تحلیل اجزاء محدود Ansys براساس طراحی پویا مشخصه بهینه سازی سیستم ساختار جرثقیل زیر بشکهای ظرف انجام گرفت. کیفیت و سفتی پویا سیستم ساختار جرثقیل زیر بشکهای برای بهینه سازی هدف طراحی طراحی شده اند. تحليل حساسيت تمام پارامترهای ساختاری برای تعیین متغیرهای طراحی بهینه سازی پویا جرثقیل دروازه ای و مدل ریاضی بهینه سازی پویا سیستم ساختار زیر بشکهای جرثقیل ایجاد شده توسط انجام با استفاده از قدرت استاتیک سفتی ایستا و پویا جابجایی سیستم سازه ای به عنوان شرایط محدودیت. پس از تجزیه و تحلیل بهینه سازی دو طرح زیر مختلف بهینه سازی اهداف مقايسه شدند و طرح طراحی ظرف زیر بشکهای جرثقیل با وزن سبک و استاتیک و دینامیک عملکرد خوب پيشنهاد شده است. زیر بشکهای جرثقیل